Les lignes de Bus
Un sondage ou vous avez été nombreux à répondre à permis de faire avancer les choses
Lancement d’un centre d’appel pour déclarer les infractions commises par les conducteurs des bus de transport public: faites le 4646
Beaucoup de Changement sur les lignes de Bus de Staréo. et pourtant....
Staréo rompt son contrat qui le lie à Rabat
La Société Staréo qui assurait la gestion du réseau d’autobus à Rabat, veut rompre son contrat avec les autorités de la ville. Mercredi, le maire de Rabat Fathallah Oualala a déclaré à l’agence Reuters que ce sont des « pertes financières qui ont poussé la société Staréo à quitter Rabat ». En effet Staréo qui a remporté ce contrat en 2009, avait souhaité augmenter les prix des tickets pour compenser ses grosses pertes financières. Une proposition que les autorités de la ville avaient rejetée.
La société de transport propose un délai de six mois avant l’arrêt de ses services. Les pouvoirs publics n’excluent pas de faire appel aux sociétés marocaines de transports pour la remplacer. Staréo, filiale de Veolia Environnement (France), est un consortium d’entreprises qui regroupe Veolia Transport et les groupes marocains Bouzid et Hakam.
La société perdait 36 MDH par mois et a cumulé une dette de 1,3 milliard de DH. Les difficultés ont été exacerbées par le sureffectif, les sabotages des employés et la concurrence de l'informel. Les dirigeants de la ville réfléchissent à la création d'une coopérative pour remplacer Stareo.
Stareo
Retour à la case départ pour les transports publics par autobus de Rabat. Stareo, société constituée par consortium formé par Veolia Transport et les sociétés Bouzid et Hakam, a déposé le bilan. Selon des sources bien informées, elle a concédé une perte de 36 MDH par mois en 2009, sans compter les arriérés de 6 millions et une dette évaluée à 1,3 milliard DH.
Lors d’une audience tenue le 11 mai, le tribunal de commerce de Rabat a pris connaissance des explications des responsables de la société. D’après la loi, le juge-commissaire doit statuer au plus tard dans les 15 jours de sa saisine. Mais, indiquent les mêmes sources, on est parti pour une liquidation qui met fin à une expérience qui devait pourtant durer au moins 15 ans selon les termes du contrat signé initialement avec les autorités locales.
A peine 16 mois et les concepteurs de ce projet, qui avaient nourri beaucoup d’espoirs quant à la possibilité de doter la ville d’un transport public par bus de haut niveau ou, du moins, de qualité correcte, jettent l’éponge. Stareo s’était engagée sur un programme d’investissement de près de 2 milliards de DH sur 15 ans. Elle avait prévu de doter la ville de 553 autobus neufs et de construire des infrastructures spécialement dédiées à la maintenance, l’entretien et au stationnement des véhicules.
Mieux encore, ses dirigeants étudiaient la possibilité d’aménager, avec l’appui de la mairie, 87 km de couloirs propres aux bus. La société avait réceptionné un parc de 116 véhicules des anciennes sociétés de la ville qui exerçaient l’activité. 66 en mauvais état et 50 dans un état moyen. C’était une des erreurs qui allaient déboucher sur l’échec de l’expérience.
Au vu de l’expérience de Veolia pour de tels projets et des années qu’ont duré les négociations, d’aucuns pensaient que le projet était viable. Comment alors expliquer qu’il ait tourné court ?
Un personnel trois fois en sureffectif
Selon des sources bien informées, les dirigeants du consortium avaient, en fait, mal négocié le contrat de gestion déléguée. Contrairement à Alsa à Marrakech, qui a obtenu que les terrains des dépôts leur soient octroyés par les autorités locales, les responsables de Stareo ont placé la barre très haut pour remporter le contrat. D’abord, le prix du ticket a été ramené à 3,50 DH contre les 4 DH alors appliqués à Rabat. Deuxième concession fatale : l’engagement de racheter les véhicules en bon état (une centaine) des anciens opérateurs et de louer le reste.
Après la conclusion du contrat, la société a été contrainte d’entamer l’activité cinq mois avant la date convenue sous la pression des autorités qui voulaient mettre fin aux vives manifestations de milliers d’employés non retenus par la nouvelle société. Et comme si cela ne suffisait pas, Stareo s’est retrouvé avec 3 500 employés sur les bras au lieu des 1 100 nécessaires à l’exploitation. Et tout cela avec le même budget réservé aux salaires. En somme, la société n’avait d’autre choix que de réduire les salaires.
Pour s’en sortir, la décision a été prise pour limiter les heures de travail de manière à contenir les salaires des employés. Plus concrètement, la consigne a été d’appliquer le Smig horaire. Première cible touchée par une telle disposition : les chauffeurs jugés en surnombre. En limitant la durée de travail quotidienne à une moyenne de 7 heures par chauffeur, les responsables RH voulaient d’abord s’assurer de payer le minimum légal et de garantir une rotation de tout ce personnel. Cette mesure s’est répercutée sur les rémunérations. «On gagnait 4 000 à 4 500 DH par mois grâce aux heures supplémentaires, mais avec le nouveau système, notre salaire ne dépasse pas les 2 400 DH», confie un chauffeur de bus. Conséquence naturelle : le climat se dégrade rapidement.
Preuve encore que la nouvelle culture avait du mal à s’enraciner : les costumes et tailleurs confectionnés pour le personnel masculin et féminin ont été boudés par le personnel. Du coup, ce sont 4 MDH qui étaient partis en fumée. A cela s’ajoutent des actions qui ont tout l’air de sabotage. «Pour écourter la durée de travail, certains chauffeurs n’hésitaient pas à abîmer le moteur ou la boîte de vitesses», témoigne un cadre.
A cela s’ajoutent d’autres facteurs exogènes. Par malchance, Stareo a commencé au moment où le transport clandestin battait son plein, sans que cela suscite des réactions de la part des autorités municipales
Culture moderne en déphasage avec l’état du secteur
Il n’en demeure pas moins que l’échec de l’expérience ne peut être attribué uniquement aux facteurs extérieurs. Les dirigeants de la société ont aussi leur part de responsabilité. A commencer par le manque de connaissance des réalités du marché local. Le fait de copier l’expérience française et européenne en général s’est avéré une erreur de taille. Il est en effet difficile de changer dans un temps très court le comportement d’un groupe mal formé et habitué à travailler dans des entreprises mal structurées. En atteste l’exemple de l’introduction de l’informatique que le personnel a mis du temps à assimiler.
Autre signe de méconnaissance du marché : l’évaluation du chiffre d’affaires de l’activité. Les dirigeants de Stareo avaient tablé au moins sur la réalisation du même chiffre d’affaires quotidien réalisé par toutes les sociétés qui opéraient dans le secteur avant son arrivée, soit 2,4 MDH par jour. Selon des sources bien informées, elle parvient à peine à collecter un million de DH. De plus, les anciens opérateurs ne déclaraient qu’une partie du personnel, et se soustrayaient au paiement des impôts.
«Dans ces conditions, il était clair qu’on ne pouvait pas aller très loin», signale non sans amertume un ancien directeur.
Sauvetage : Qui fera le pompier ?
Pour remplacer Stareo, les dirigeants de la Ville examinent actuellement les moyens de créer une entité qui devrait avoir le statut de coopérative. Tous les arrondissements de la ville y seraient représentés pour constituer 51% de son capital. Pour compléter le tour de table, l’idée retenue est de faire appel à des institutions publiques et semi-publiques dans le cadre d’une société mixte. La Caisse de dépôt et de gestion (CDG), généralement sollicitée dans pareils cas, aurait déjà décliné une offre dans ce sens. Autant dire que la mission ne sera pas de tout repos.
En attendant, une chose est sûre : le dépôt de bilan de Stareo poussera les communes de Rabat à mettre la main à la poche. Déjà, elles sont intervenues pour payer une commande de 50 nouveaux bus que Stareo avait passée. Et le pire est à venir
En cliquant sur le numéro de la ligne vous découvrirez les principaux arrèt ainsi que le départ et l'arrivée de la ligne.
| 1 | OCEAN |
BAB EL HAD |
PONT DE SALE |
MAIRIE DE SALE |
MHEDRA |
BAB EL KARIA |
SALE EL KARIA |
FACULTE DE SALE |
SALE EL JADIDA |
||
| 2 | OCEAN |
BAB EL HAD |
BAB MELLAH |
GARE ROUTIER SALE |
MHEDRA |
BAB EL KARIA |
SALE EL KARIA |
| 3 | OCEAN | BAB EL HAD | MINISTERE | SOUSSI | ASSWAK SALAM | MASSIRA 1 | MILANO | KROUCH | MARCHE DE GROS | ||
| 4 | OCEAN | BAB EL HAD | AGDAL | AVISSENE | UNIVERSITE | HAY RIAD | MASSIRA 1 | AV.MOHAMMED V | HASSAN I |
FATH EL KHEIR |
MARCHE DE GROS |
| 7 | OCEAN | BAB EL HAD | AV. HASSAN II | COMPLEXE SPORTIF MLY ABDALLAH | R.P. CHEICK DAOUI | MASSIRA 1 | AV.MOHAMMED V | av. hassan ii | ASSWAK SALAM | AIN ATIQ | |
| 8 | OCEAN | BAB EL HAD | AV DES NATIONS UNIES | AGDAL | R.P. AVICENNE | HAY RIAD | ASSWAK SALLAM | MILANO | CHIGA | MAGHRIB EL ARABI | MARCHE DE GROS |
| 32 | OCEAN | BAB EL HAD | GARE AGDAL | AGDAL BEN SINA | HOPITAL MILITAIRE AVICENNE | HAY RIAD | GUICH OUDAYAS | MASSIRA 1 | MILANO | CHIGA | MAGHRIB EL ARABI |
| 40 | OCEAN | BAB EL HAD | AV. HASSAN II | YACOUB EL MANSOUR | EL KOUASS | EL MANAL | AV.HASSAN II | MASSIRA 1 | KROUCH | MER EL KHEIR | |
| 45 | BAB EL HAD | AV.HASSAN II | BAB TAMESNA | GARE ROUTIERE KAMRA | AL MANAL | COMPLEXE SPORTIF MllY ABDALLAH | JARDIN ZOOLOGIQUE | CENTRE DE TEMARA | MASSIRA 1 |
PLAGE CASINO |
PLAGE SABLE D'OR |
| 33 | BAB EL HAD | AV. HASSAN II | MARCHE DE GROS | ROUTE COTIERE | EL MENZEH | PLAGE HAROURA | GUY VILLE | PLAGE CASINO |
PLAGE CONTRE BANDIER |
PLAGE SABLE D'OR |
Les autres lignes sont en cours de montage merci pour votre patience
Commentaires (94)
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je veux comprendre pourquoi je dois attendre 1h30 ou même plus le matin pour prendre le 26 c c pas normal je viens à l’arrêt à 8h00 et le bus ne vient qu'a partir de 9h15mn ou meme plus, il y'a un bu par 3h00, çà ennérve
merci de résoudre ce probleme
3afaak bghiit ta3toni ra9m dyal bus li kaywassal bouregreg f sale mn rabat medina llah ykhalikom
Pourquoi les chauffeurs sont toujours près à arrêter les bus n importe ou quand une fille le demande
et quand les hommes demandes les arrêts aux stations, les chauffeurs commencent à nous fournir des leçons d'éducation?
salam momkin n3raf ina bus aywassalni man bab lhad l ta9adom khossosan hda mini parck et merci d 'avance
bonjour,
je voudrais savoir quelle bus prendre pour aller de kamra vers tamesna.
merci
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salam s'il vous plait bghit nmchi mn la gare de rabat ville à l'aéreport salé achmn ligne o achmen wa9t le samedi
Salam numéro bus pour de rabat ville à marjane hay riad
stario irhal
bonjour,est ce que il y a une ligne de bus entre residence assabah et faculte des sciences
Bonjour
je réclamme un BUS de ligne N° 17 qui fait Souissi TAMESNA ces chauffeurs ne font pas leur travaux comme il faut je suis un citoyen qui prend le bus chaque jour de TEMARA j'attends de 06h00 à 06h45 et là le bus arrive quand je demande au receveur est ce que c'est la 1ere ligne est ce bus il me dit non elle est ou la 1ere ligne ????? franchement c'est merdique votre transport pas de propreté pas d'hygiène lahoma ina hada la monkar je vais vous faire de la pub si ça n'arrange pas et vous vous verrez dans les médias
merci
S'il vous plais je voudrais connaitre les bus des lignes suivantes
Hay nahda - faculté de medcine
Hay nahda - al akkari.
Merci
bonjour,est ce que il y a une ligne de bus entre l'ENS et le cité d'agdal
Bonjour,
quelle(s) ligne(s) prendre pour aller de la commune takaddoum à l'UIR?
Merci
Svp les nums dyal les bus mn marifi l chi blasa 9triba lhad l3onwan Avenue Med. Belhassan El Ouazzani ang. rue Ketama, km 4 Souissi RABATwla mn agdal l had l3onwan merci !
السلام عليكم أريد الدهاب إلى الجامعة القانونية بسلا ولا أعرف رقم الحافلة التي سأذهب فيها هل يمكنكم إرشادي
Salam svp bghit n3ref que bus khasni nakhud besh nmshi l mega mall a partir de la are rabat agdal 3afakum c'est sii urgent merci d avance
Quel bus dois je prendre pr aller a Marjane hay ryad
svl
pour aller de hay lfath à l'univercité internatioinnale de rabat
je prend quelle ligne ?
Merci.
slvp....kdam f 3ine ati9 num. 7 .houwa likayn bouhdou mn bab lhad l3ine ati9 oma3a lassaf kayhrgna f lplaka ohouwa kawi 3lache. okayt3tele bzzzzaf mercie
je cherche la ligne entre gare routier al kamra et l'aeroport rabat salé
SVP quelle ligne qui va mener de Rbat à hay nahda
Salam
Svp qu'elle ligne pour aller de takadoum à hôpital militaire
Merci
Saloua
Salam,
quelle ligne de bus prendre pour aller de RABAT AGDAL jusqu'à l'ECOLE NORMALE SUPERIEURE à SOUISI ?
Merci.
Quel ligne je dois prendre et de quelle station si je veux aller de rabat a Bouknadel (Jardins exotiques )
est-ce qu'il y a un bus qui passe par la fin de
l'avenue mehdi ben barka
Bonjour,
Je veux aller de la gare Rabat agdal à l'Avenue Moustapha Assayeh.
merci
Svp je suis de salé demain je dois partir à sakniya de temara quel bus je dois reprendre
Bonjour , je voudrais prendre le bus . j'habite à Hay EL Intilak avenue Hassan II w ma3rftch mnin nakhoud le bus 33 pour aller à Harhoura .
Merci de m'indiquer .
J'habite a tamesna et je ne connais pas vraiment les numeros des bus et leuts trajets sur ce site alors il faut ajouter plein de choses
bonjour
je suis un conducteur de bus a rabat, je suis d'accord avec la plupart des intervenants . mais il savoir qui'il ya un grand manque de bus tout le temps il ya une surcharge étouffante qui rend la tâche des pauvres conducteurs vraiment difficile voir impossible
de plus la densité de la circulation est insupportable ce qui crée une atmosphère d'enfer ....savviez-. vous que la plupart des gens ne paye pas leur ticket ?
sincèrement ! vous qui prenez le bus pendant 30 ou 45 minutes comment vous trouverez l'atmosphère là dedans ..........? alors sachez que le conducteur passe plus que 9 h dans ces conditions. A suivre
Salam , svp ina ligne katdi l technopolis o à partir de quelle station ?;
Salam aleykoum ,
Quel bus va de rabat a temara puis temara rabat ? Mercii beaucoup
merci quel bus de la gare rabat-ville a hay riad rue al aaraar
Qu'on est des formations des conducteurs des bus de stareo?
Ona torp parler de la formation des conducteurdrs des bus
et dieu sait que c'est très interesent, puisque il s'agit des vies
humaines , de tant plus que le maroc enregistre toujours
de gros pertess soit au niveau materiel qu'humaine
Je tiens sincèrement à remercier vivement monsieur
Le ministre de tous les efforts qu'li entrepend pour
l'amélioration des prestations du secteur
3afakoum lli bgha yt9yd l awwal mrra fin khasso ymchi w chnou khass yjm3
Je tien un transmettre un message aux responsable qui gère le planing et la supervision c'est les rabati galère avec le bus ansi que lzq chaufeur fasse ce qu'ils veulent lorsque ils sont aux volent
bghit n3rf chno khassni njm3 bach ndir la carte dial bus
السلام عليكم
هل توجد سيارات اجرة صغيرة من الرباط الى تمارة
وشكرا عاجل
Aux responsables de Stareo :
Veuillez bien renforcer les lignes de bus 33 et 45 qui font le trajet bab elhad et sid el abed. Nos enfants étudiants aux facultés de rabat souffrent tout le temps du transport.
Autres chose veuillez bien préciser les heures de passage des bus et les afficher dans les stations. on a marre d'attendre des heures et des heures et merci pour votre compréhension.
salam 3afakoum achmen bus kayddi men gare temara ====>takaddoum et merci
salam lah ikhalikom bghit na3raf wach kain bus li kaymchi chella o loudaya wila momkin achno ra9em dial bus o jazakom allah khair
Please, i need a map of the bus lines of rabat. Do you have a map with the lines of the public transportation? Thanks.
salam,
pour Said la ligne est 37B;
pour hamza la ligne est 3 et 4;
pour Salima et omaima la ligne est 66;
pour Çhæřąf Əžæřwąłį la ligne est 8;
Svp quel bus je peux prendre pour aller a l'administrations de douane?
salam
s'il vous plais j'habite à l'ocean et je voudrais aller à ENS . quel bus je dois prendre
Salam
bghit n3rf wach kayn chi bus mn gars rabat ville kaydoz 3la ens
svp qu'elle bus prendre de bab el had a souissi ?? svp aidez moi c'est urgent
C quoi le bus qui passe a côté de marjane ou kiabi seuplé
السلام اعليكم ورحمة الله
انا مواطن مغربي مزداد 1970 اقطن ب مدينة سلا
انا حاصل على رخصة السياقة B و D مندوا عشر سنوات
ابحت عن الشغل...
وشكرا ؟؟
bonjour a toute exactement nous sommes des musulmans et nous sommes tous être humain (allah ikhalshoum rla fraylhoum). merci
Salam nous sommes musulman et la réponse est dans le coran tout c'est gens irrespectueux le sont t'il vraiment si oui alors qu'ils pensent à la parole de notre prophète
salam moi aussi je suis d'accord avec cet procédure du sanction ou une autre solution que vous voyez satisfaite. moi aussi je suis tomber dans ce problème, je travaille a témara à harhoura je termine a 20h30 et quand je veux prendre le bus n° 33 ou le n° 45 pour ce rendre a rabat bab el ahad , il me faut attendre jusqu'a 1 heure ou parfois il passe sans qu'il arrête ou il éteint la lumière du panneaux du numéro de la ligne. Ca C’est catastrophe ( hachouma ralihoum hadchi ).
Salam, allah irtik asaha allah irhm lik al walidin, c’est ca la solution mr rochdi sanction des primes ca va marcher avec les chauffeurs, ca viens de leur responsable qui n’ont pas bien gérer le secteur du transport public. Merci bcp.
Bonjour, nous sommes tous des êtes humains mais ce type des choses c’est insupportable dans le capitale. la seule solution pour ce genre des employées qui font ses erreurs le voici : sanction du prime. C,est a dir enlever un montant du son salaire pendant 1 mois ou 2 mois ou plus. cadépant du l’erreur qui a fait, et vous allez voir le résultat ils vont respecter les arrêts et les horaires les enfants les élèves les malades…ect, . Espérant ca va appliquer dans secteur.
Bonjour
Ce problème de chauffeurs qui ne s'arrêtent pas mérite d'y chercher une solution mais je ne sais pas ce qu'on peut faire : Aviser les gens de stareo, aviser les autorités municipales ou quoi?
Pour moi, ces chauffeurs sont des criminels qui méritent châtiment car parmi les passagers qu'ils laissent en chemin, il y a des malades qui ont besoin d'aller à l'hôpital, des étudiants qui risquent de rater leurs cours ou, pire encore, de rater leurs examens.
Si vous voyez les chauffeurs de la ligne 65
Tu attend plus d'une heure quant le bus
arrive a la station le chauffeur s'arrête pas
Stareo c'est un grand probleme pour nous.
Je souhaite que les responsables trouve une solution!
السلام عليكم المرجو التدخل عاجلا وفك لغز بين سائقي الحافلات وسائقي الطاكسيات. لان الطوبيسات لا يتوقفن في العديد من محطات الخاصة بهم رغم وجود الركاب ولكن الحافلة تحب المرور فارغة. والله حتى حرام نرجو تدخلكم سريعا لان السائقين شبعو فلوس من اصحاب الطاكسيات.ولكم جزيل الشكر.
hello soufiya n labas 3lik dar ca va moi mohamed de marrakech iwa nas rbat ca va iwa rah kain l jadid
Quel autobus peut me prendre de la gare routière kamra à ens rabat et merci
Salalm lah ykhlikom brit chi bus kaydi man rabat ville l mega mall
[image][/image]
salut brit na3raf ana khdama f agdal ila brit ndir cart de bus achnahouma ijraat ou haja khra chnahovva l bus li kayhat hda marjane dial hay riad
salut,
Est ce que le bus N°52 passe par la rue Almajd à Hay Yaacoub Almansour.
Merci d'avance
salut,
Est ce que le bus N°52 passe par la rue Almajd à Hay Yaacoub Almansour.
Merci d'avance
quel bus dois je prendre de gar agdal a quartier les ambassadeur
quel bus dois je prendre de gar agdal a quartier les ambassadeur
SVP bghina chi bus ydi mn sale al Jadida à Agdal
Et autre de sale al Jadida à Takadoum
S'il vous plait on paye combien pour avoir la carte mensuelle (étudiant) et ça se fait où exactement ?
Bonjour,
Quel autobus peut me prendre à technopolis? Et ou je peut le prendre?
Merci d'avance.
juste ta carte nationnal pour abonnement
svp quelles sont les pièces à fournir pour devenir abonné (payer mensuellement) je suis étudiant
Ca va stareo si ils n'étaitaient pas la vous ne pourrier meme pas aller travailler alors vos bouche ptn
ce matin j'ai attendu le bus pour une heure alors au lieux d'arriver a l'heur je suis arrivé en retard d'une heur, je pense que stareo fait son impossible pour nous virer de notre travail, moi je parle de la ligne 19 qui lie temara à takedoume, comment voulez vous améliorer le rendement de ces gents qui sont déjà stressés avant d'arriver à leur boulot.
اللهم إن هذا لمنكر، حسبنا الله و نعم الوكيل
salam je vous declare qu.il ya trop de voleur de pieces au garage detemara lesgens du rater
s'il vous plais je voudrais savoir le trajet exacte du bus N° 37B
Salut,
Nous demandons une ligne qui relie "chikh daoui, 24 hectares" à "madinat Irfane" parce que c'est un grand problème pour la population de ce quartier surtout les étudiants. Il y a juste la ligne 07 qui nous dépose à Kamra et il faut traverser "Sekka" donc nous sommes devons l'insécurité vu le nombre des agressions.
Espérons que notre demande soit prise en considération.
Cordialement
Bonjour,
Je vous prie de penser d'urgence à une ligne qui passe par l'ISTA (Formation professionnelle OFPPT) de Hay Riad à côté de Dar Al Hadit Al Hassania et merci beaucoup d'avance.
a salé les bus ne s'arrêtent a la plupart des stations même ci les clients sont des personnes âgés qui payent les tickets et des étudiants (dont je fait parti
)qui ont leurs carte STAREO surtout à l'entrée de salé ( BAB EL KHMISS -AV HASSAN II telewin) et la région de l'aayayda, souvent les chauffeurs enlèvent le numéro du bus 
pour ne pas porter les utilisateurs du bus sur son chemin, on disant que les gens refusent de payer, mais la vérité c que les chauffeurs cherche à faire le voyage le plus vite possible pour bénéficier d'une sieste au terminus(c pas de cette manière qu'on règle les chose ) c bus sont 36/25/38/34
NOTE A BENNE : le trajet du bus 36 il faut le renforcer
salam allah
question:
quel bus dois je prendre pour aller de BAB EL HAD pour aller à HAY NAHDA 1 RABAT
Salam quelqu'un peut me dire quel bus il faut prendre pour aller à skhirat? ChouKŕane jazilane ;)
Quel autobus peut me prendre de la gare Rabat Ville à Souissi exactement au 7ème arrondissement de police
ملاحظتان
1- اصرار المستخدمات والمستخدمين على الجلوس بمقعدين بدل الوقوف والسير من أجل استخلاص مبالغ التذاكر يسبب نزاعات كثيرة داخل الحافلات واقترح اذا كان لابد من الجلوس فيجب احداث تغييرات في الباصات مثلا يخصص الباب الخلفي للدخول والباب الامامي للنزول ويخصص
مكان محاط بالزجاج يجلس فيه المستخدم مع آلة قطع التذاكر بجانب الباب الخلفي
2 -أقترح على الشركة ارجاع خط 17ليعمل من باب الاحد الى الصخيرات المركز سيشتغل جيدا فقد لاحظت أن الرباطيين يعشقون السباحة في بحور الصخيرات ويستعملون لذلك القطار لذا فالباص سيكون أحسن
شكرا
إستفسار يؤرقني من يسير النقل الحضري بالرباط هل البلدية والتي هي الوصية بقوة القانون أم الولاية التي منحتها حالة الإستثناء في تدبير الجماعات الحضرية بالنسبة لمدينة الرباط حسب الميثاق الجماعي أو الصندوق الأسود الذي يبتلع المداخيل ويفرق الفتات كأجور ومصاريف التدبير العادية ويراكم الثروة في حين أن تنمية القطاع وعصرنته في العاصمة التي أصبحت من التراث العالمي بالصور لا غير في حين أن من منحوها هذه الصفة لو وقفو على معاناة ساكني هذه المذينة فيما يخص النقل الصحة والنظافة لغيرو رئيهم فالرجاء العناية ببلدنا وترك أسلوب التهميش ولا مبالاة وإستغلال الموارد لفائدة لوبيات ذات مصالح ضيقة
زعمة شوفها وضحك عليها سولوني شكون هي ههههههه البلدية والولاية وشركة ستاريو حتى هي : أش خصك العريان الخاتم أمولاي بدل تقوية الخطوط الموجودة فقد قامت بلدية الرباط بالزيادة في الخطوط وتركت الخطوط القديمة لزبائنها كما هي ليعشو حرارة الأحضان والإزدحام لترحم جيوبهم من اللصوص وتغسل أذنهم بالكلمات الدونية فمرحا للتدبير المعقلن الهادف لأقل خسائر وأكبر قدر من المداخل على حساب الفرعايا الأوفياء.
stareo a lancé hier la nouvelle ligne (hay el fath - al irfane - marjane hay riad) le numero 37B, c bien pr lé etudiant de l3irfane parce qu'ils subissent toujours du trajet 9amra-3irfane lhamdoulah mli fahmouna
WA 3ibaaad laaaaaaah diro lina chi bus kaydiii l 3irfane l dakhéééél ! rahna kanzlo fl9amra kola nhar okandrbo dik jbda bach nwslo l annex sbah o 3shia hchuma 3likom
plz plz plz brina 53 men marché de gros temara
plz plz plz brina 53 yrja3 men marché de gros temara:
catastroph vraiment c pire le matin ma3amri wsalt fel wa9t
au moin reduiser le temps entre bus
Apres une rude journée de travail,chaqu'un de nous cherche de trouver un bon moyen de transport pour rentrer chez lui,malheuresement ce n est pas le cas du nouveau systeme s taro(ou bien le renomé stareo)des joués de chinoi(bus),le non respect des horaires lors des heures de pointes,la non suffisante du nombre de bus .le maleur c est que les responsables savent tout ca mais ferment les yeux(aveugles).
ca c est pour le soir .
et si on passe au matin c de la merde.en faite c est de la grannnnnde merde.
des bus totalement pleins en faite doublement ou bien triplement pleins meme plus.
a qui la faute ?au passagers ? au contrôleur?au chauffeurs? au bus? au responsables ?
les passagers veulent arrivés a temps a leur travail.
les contrôleurs font leur travail.
les chauffeurs aussi.
les bus fabrication chinoise.et tout le monde connais les chinois.
les responsables sont responsable et doivent respecter et assumer leur responsabilité
wa zeft dial s taro wa guado les bus w zido f le nombre dialhom rako 3aye9to .w f l3assima ze3ma .
le plus nul système que j'ai jamais vu les chauffeur guide la société à tombé ... et quoi d'autre c'est normale quand il y pas de contrôle la résulta c'est la merde total 10000 personne dans les arrêt, les bus vide s'arête pas et les bus plain s'arête!!!, la délais entre chaque bus 1h30min et il s'arête pas!! les bus casé... Waw question : pourquoi les contrôleur contrôle les gent où lieu de contrôler la duré entre les bus pubien le conducteur si il conduit bien et aussi les arrêt ou il es arrêter???? Ah vous contrôler l'argent qui entre mais jamais contrôler l'argent qui sorte.
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